Na tej strani so vam na voljo najnovejše informacije o Novi železni svilni poti med Kitajsko in Evropo, o trenutni situaciji v trgovinski panogi in gibanju cen ter prilagodljivih rešitvah, ki jih ponuja cargo-partner.

Od začetka leta 2026 se je zanimanje strank za železniški prevoz po standardnem koridorju povečalo. Januarja je tranzitni čas od glavnih železniških terminalov na Kitajskem do kraja Małaszewicze na Poljskem trajal med 13 in 25 dni. Geopolitična vprašanja še naprej predstavljajo izzive za ta način prevoza. Politika sankcij proti Russia še vedno velja, zato je potrebno zelo natančno preverjanje HS-kod blaga. (klikni za več)

Pregled trga:

• Cene rastejo od začetka leta. Zaradi pomanjkanja kapacitet so močno narasli stroški zlasti cestnega prevoza in najema kontejnerjev, v nekaterih primerih celo preko noči.

• Čeprav nove cene še niso uradno objavljene, so nekateri železniški operaterji že napovedali zvišanje tarif v marcu za 300 USD.

• Končni depoji v Varšavi in drugih evropskih terminalih so že polno zasedeni.

• Kapacitete so v celoti zasedene do konca februarja.

• Na meji na postaji Dostyk je prišlo do velikih zastojev zaradi težav pri podaljšanju pogodbe med kazahstanskimi železnicami in ETT terminalom. Trenutno je tam obtičalo približno 20 vlakov. Železniški operaterji se že od konca januarja izogibajo terminalu ETT, kar je povzročilo dodatne težave s kapacitetami v Dostyku.

• V zadnjem času je prišlo do primerov, ko je kazahstanska carina zadržala pošiljke. Čeprav blago ni bilo na seznamu sankcij proti Rusiji, so kazahstanske oblasti zahtevale dodatne tehnične opise izdelkov.

• Leta 2023 je lokalna uprava za industrijo in infrastrukturo uvedla poseben seznam za nadzor tovora, in kot kaže ga oblasti uporabljajo za naključno zadrževanje pošiljk.
  ​​​​​​

Opažanja glede zadrževanja pošiljk:

• Ni nujno, da kazahstanska carina zadrži ves tovor, ki je na seznamu.

• Čeprav gre za enako blago, ni nujno, da bo prišlo do težav pri vseh prevozih (npr. od desetih pošiljk v različnih dneh je bila zadržana le ena).

• Po trenutnih informacijah železniških operaterjev do tega pride povsem naključno.

• Do zdaj je podjetju cargo-partner uspelo doseči sprostitev vseh kontejnerjev po predložitvi zahtevanih dokumentov.

Ocena trga z dne 15. februarja 2026:

Povzetek ključnih informacij

Priporočila za stranke

• ·Na splošno prevozi potekajo nemoteno. Vendar pa so zaradi večjih količin in dodatnih carinskih pregledov odhodi zamaknjeni, pričakovani tranzitni čas pa se je povečal na približno 20 dni od izvornega terminala do kraja Małaszewicze. Zato svojim strankam še naprej priporočamo železniške storitve kot dobro alternativo.

• Pričakuje se, da se bodo marca cene prevoza od terminala do terminala še zvišale.

• ·V primerjavi z ladijskim prevozom, na katerega vplivajo številni dejavniki, kot so odpovedi plovb (»blank sailings«) in nizka zanesljivost odprem, železniški prevoz ostaja konkurenčen in še vedno zanimiva možnost tako z vidika stroškov kot tranzitnega časa.