Erfolgreiche Testphase als Wegbereiter
Bereits 2024 testete cargo-partner während einer intensiven Versuchsphase in Österreich den eActros 300. Dabei wurden vom iLogistics Center Vienna aus emissionsfreie und geräuschlose Abhol- und Zustelltouren im urbanen Raum erfolgreich durchgeführt. „Ein Highlight war eine Tour nach St. Pölten über 264 km mit einer Nutzlast von 6,9 Tonnen, bei der der LKW eine beeindruckende Energieeffizienz von nur 1 kWh/km zeigte und am Ende des Tages noch eine Restkapazität von 38 % aufwies“, erläutert Christian Russ, Head of Road Transport / National Product Manager Road Transport bei cargo-partner.
Infrastruktur: Die eigentliche Herausforderung
Die erfolgreiche Integration der E-Trucks war mit einer wesentlichen Investition verbunden: dem Aufbau einer leistungsstarken Ladeinfrastruktur am Standort Fischamend, welche – wie der gesamte Standort – mit 100 % Grünstrom betrieben wird.
cargo-partner betont, dass die größte Herausforderung nicht das Fahrzeug selbst, sondern die Infrastruktur darstellt. „‚Einfach eine Ladesäule aufstellen‘ ist in der Praxis deutlich komplexer als angenommen“, so die Erfahrung aus dem Projekt. Themen wie Netzanschluss, verfügbare Leistungskapazitäten, Genehmigungen und hohe Investitionskosten für die Netzverstärkung sind zentrale Hürden, die es zu überwinden galt.
Operative Exzellenz und neues Denken
Die beiden eActros 300 sind im klassischen Nahverkehr in einem Radius von ca. 90 km rund um den Hub beim Flughafen Wien im Einsatz und decken Gebiete vom Seewinkel über die Wiener Innenstadt bis nach St. Pölten ab. Die Reichweite von 250–300 km erweist sich als ideal für dieses Profil. Selbst bei extremen Minustemperaturen und verschneiten Straßen im Januar 2026, blieb der operative Betrieb durch flexible Disposition gesichert.
Die Umstellung erfordert mehr als nur neue Technologie; sie verlangt ein strukturelles Umdenken in der Disposition – von der strategischen Planung der Ladezyklen bis zur bewussteren Einteilung der Touren. „Zudem setzen wir bei den hochdigitalisierten Fahrzeugen auf eine intensive Schulung des Fahrpersonals, um einen sicheren und effizienten Umgang mit Fahrzeug und Ladeinfrastruktur zu gewährleisten,“ ergänzt Johannes Wenzl, Geschäftsführer bei H. Wenzl Handel Transport Logistik GmbH.
Technologieoffene Strategie und Kund:innensicht
Obwohl das Interesse an nachhaltigen Lösungen vorhanden ist, liegt der Fokus der Kund:innen im aktuellen Marktumfeld klar auf der Kostenoptimierung. Aufgrund der aktuellen Rahmenbedingungen ergeben sich derzeit keine kommerziellen Vorteile. cargo-partner versteht das Projekt daher als strategisches Investment in Know-how und zukünftige Wettbewerbsfähigkeit, bei dem keine Mehrkosten an die Kund:innen weitergegeben werden. Eine Förderung der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) unterstützt das Vorhaben dabei finanziell.
„E-Trucks sind ein zentraler Baustein unserer technologieoffenen Strategie, die durch die Umstellung auf HVO-Kraftstoff, konsequente Routenoptimierung und die Steigerung der Transporteffizienz ergänzt wird“, erläutert Michael Lehner, Product Development Road Austria bei cargo-partner.
Nachhaltigkeit systemisch integriert
Die Elektrifizierung wirkt sich bei cargo-partner entlang der gesamten Transportkette aus. Die E-Fahrzeuge von H. Wenzl Handel Transport Logistik GmbH werden gezielt im Vor- und Nachlauf für Lagerlogistikkund:innen sowie für Luft- und Seefrachtverkehre eingesetzt. Damit wird CO₂-reduzierter Straßentransport zu einem integralen Bestandteil multimodaler Logistiklösungen. Ziel ist es, Nachhaltigkeit nicht isoliert zu betrachten, sondern systemisch, wirtschaftlich sinnvoll und zukunftsorientiert in bestehende Prozesse zu integrieren.
