采访瑞特尔Rytle执行董事Ingo Lübs因戈•吕博思先生

最后一英里的改变

彻底革新市区配送的物流服务——这是总部位于不来梅的初创企业瑞特尔Rytle的愿景。为此,该公司创建了一个整体概念,即专门使用电动货运摩托车在“最后一英里”内运输各类货物,而这种摩托车的废气排放几乎为零。特别令人印象深刻的是:瑞特尔Rytle的“MovR” 可以处理小件包裹,但也可以处理各种各样的货物,甚至是温控货物。我们与瑞特尔Rytle执行董事Ingo Lübs因戈•吕博思先生谈了谈征服最后一英里时所面临的挑战和取得的成功。

采访者:瑞特尔Rytle的创意从何而来?开发该产品的最大障碍和挑战是什么?

Ingo Lübs: 瑞特尔Rytle融合了“众多领域的最佳知识”。这涉及结合运货摩托车、汽车咨询、IT和物流以及拖车制造领域的专业知识。其目标是提供有效的整合解决方案,以提高整体表现。

从一开始就强调各个方面的直接协调——例如,我们通过结合现有的远程信息处理技术和新开发的软件平台来实现持续实时联网。

国际市场的复杂性仍然是一个挑战,但是我们看到国内外需求显著增长。人们非常需要专业的解决方案和概念——服务好 “最后一英里”是我们唯一的关注点。

瑞特尔Rytle摩托车已经在欧洲30多个城市投入使用,几家快递公司也在使用瑞特尔摩托车。您是否从骑手、行人或收货人那里得到过反馈? 人们如何看待穿行在街道上的这种不同寻常的车辆?

我们产品的国际反响非常好。瑞特尔Rytle  -MovR证明,许多利益相关者正在寻找“最后一英里”的更佳投递方法。城市道路使用者尤其喜欢我们的摩托车和骑手。坦率地说,过去城市快递员不得不并排停放卡车,给大家带来诸多不便,因而备受嫌弃。但现在不同了,大家对他们的反应很积极,甚至要求给他们拍照。

“ 瑞特尔Rytle  MovR 25”最近已在美国的迈阿密和波特兰投入使用。在城市物流和交通方面,美国与欧洲的要求有何不同?

具体的要求基本上非常相似。显然,需要一种明智的城市解决方案。根据特定城市或州的地方法规和法律,具体内容可能会有所不同——但我们为此做好了充分准备。同时,我们在加拿大的情况类似,加拿大是我们引进瑞特尔Rytle有效运输解决方案的另一个国家。

“选择城市道路的人群尤其喜欢我们的摩托车和骑手。坦率地说,过去城市快递员不得不并排停放卡车,给大家带来诸多不便,因而备受嫌弃。但现在不同了,大家对他们的反应很积极,甚至要求给他们拍照。”

 

瑞特尔Rytle的执行董事Ingo Lübs因戈•吕博思先生谈及快递员出现在市中心时人们的反应

奥地利国家邮政服务也在一个为期三个月的试点项目中展开了对瑞特尔Rytle的测试。卡车将所有包裹运输到城市的一个中心枢纽。再从那里利用瑞特尔Rytle摩托车递送包裹。到目前为止,合作情况如何?

我们与奥地利邮政服务进行了广泛交流,迄今为止我们一直收到对方的积极反馈;调整过程一直很顺利并且很有建设性,我们的系统得以在维也纳使用,这证明了该系统的灵活性。

冷藏产品或热食也可以用瑞特尔Rytle箱运输。 您能给我们介绍一下具备温控系统的瑞特尔Rytle箱吗?

我们注意到市场上对温控运输的需求很大——每天都有人咨询这类业务,而我们的MovR正好可以用于温控运输。同样显而易见的是,越来越多从事国际业务的公司正在寻找这种服务:例如,向餐馆或终端消费者提供新鲜的冷藏食品。潜在的用途和相关商品非常多样化。同时,无论是花店、零售商还是食品行业,在“最后一英里”中发生的常见基本问题都非常相似。

许多城市正利用一些新奇有趣的理念来优化最后一英里的物流。您能否想过与其他公司合作或结合使用其他最后一英里解决方案,例如通过内陆水道或地下气动管道进行运输?

瑞特尔RYTLE始终在寻找新的试验法以及经过反复考验的解决方案。在内陆水道上使用船只运输(就像在巴黎实践的那样)的方式表明,“最后一米”或“最后一英里”在世界范围内已经变得非常重要。时间会证明是否可以真正使用地下气动管之类的系统,但是无论将来用什么,都肯定令人振奋。

谢谢您接受采访。