採訪瑞特爾Rytle執行董事Ingo Lübs因戈•呂博思先生

最後一英里的改變

徹底革新市區配送的物流服務——這是總部位於不來梅的初創企業瑞特爾Rytle的願景。為此,該公司創建了一個整體概念,即專門使用電動貨運摩托車在“最後一英里”內運輸各類貨物,而這種摩托車的廢氣排放幾乎為零。特別令人印象深刻的是:瑞特爾Rytle的“MovR” 可以處理小件包裹,但也可以處理各種各樣的貨物,甚至是溫控貨物。我們與瑞特爾Rytle執行董事Ingo Lübs因戈•呂博思先生談了談征服最後一英里時所面臨的挑戰和取得的成功。

採訪者:瑞特爾Rytle的創意從何而來?開發該產品的最大障礙和挑戰是什麼?

Ingo Lübs:瑞特爾Rytle融合了“眾多領域的最佳知識”。這涉及結合運貨摩托車、汽車諮詢、IT和物流以及拖車製造領域的專業知識。其目標是提供有效的整合解決方案,以提高整體表現。

從一開始就強調各個方面的直接協調——例如,我們通過結合現有的遠程信息處理技術和新開發的軟件平台來實現持續實時聯網。

國際市場的複雜性仍然是一個挑戰,但是我們看到國內外需求顯著增長。人們非常需要專業的解決方案和概念——服務好 “最後一英里”是我們唯一的關注點。

瑞特爾Rytle摩托車已經在歐洲30多個城市投入使用,幾家快遞公司也在使用瑞特爾摩托車。您是否從騎手、行人或收貨人那裡得到過反饋?人們如何看待穿行在街道上的這種不同尋常的車輛?

我們產品的國際反響非常好。瑞特爾Rytle -MovR證明,許多利益相關者正在尋找“最後一英里”的更佳投遞方法。城市道路使用者尤其喜歡我們的摩托車和騎手。坦率地說,過去城市快遞員不得不並排停放卡車,給大家帶來諸多不便,因而備受嫌棄。但現在不同了,大家對他們的反應很積極,甚至要求給他們拍照。

“ 瑞特爾Rytle MovR 25”最近已在美國的邁阿密和波特蘭投入使用。在城市物流和交通方面,美國與歐洲的要求有何不同?

具體的要求基本上非常相似。顯然,需要一種明智的城市解決方案。根據特定城市或州的地方法規和法律,具體內容可能會有所不同——但我們為此做好了充分準備。同時,我們在加拿大的情況類似,加拿大是我們引進瑞特爾Rytle有效運輸解決方案的另一個國家。

“選擇城市道路的人群尤其喜歡我們的摩托車和騎手。坦率地說,過去城市快遞員不得不並排停放卡車,給大家帶來諸多不便,因而備受嫌棄。但現在不同了,大家對他們的反應很積極,甚至要求給他們拍照。”

瑞特爾Rytle的執行董事Ingo Lübs因戈•呂博思先生談及快遞員出現在市中心時人們的反應

奧地利國家郵政服務也在一個為期三個月的試點項目中展開了對瑞特爾Rytle的測試。卡車將所有包裹運輸到城市的一個中心樞紐。再從那裡利用瑞特爾Rytle摩托車遞送包裹。到目前為止,合作情況如何?

我們與奧地利郵政服務進行了廣泛交流,迄今為止我們一直收到對方的積極反饋;調整過程一直很順利並且很有建設性,我們的系統得以在維也納使用,這證明了該系統的靈活性。

冷藏產品或熱食也可以用瑞特爾Rytle箱運輸。您能給我們介紹一下具備溫控系統的瑞特爾Rytle箱嗎?

我們注意到市場上對溫控運輸的需求很大——每天都有人諮詢這類業務,而我們的MovR正好可以用於溫控運輸。同樣顯而易見的是,越來越多從事國際業務的公司正在尋找這種服務:例如,向餐館或終端消費者提供新鮮的冷藏食品。潛在的用途和相關商品非常多樣化。同時,無論是花店、零售商還是食品行業,在“最後一英里”中發生的常見基本問題都非常相似。

許多城市正利用一些新奇有趣的理念來優化最後一英里的物流。您能否想過與其他公司合作或結合使用其他最後一英里解決方案,例如通過內陸水道或地下氣動管道進行運輸?

許多城市正利用一些新奇有趣的理念來優化最後一英里的物流。您能否想過與其他公司合作或結合使用其他最後一英里解決方案,例如通過內陸水道或地下氣動管道進行運輸?

謝謝您接受采訪。