巴西派对正当时

“Samba Pa Ti”

事实

这是一个打破所有记录的派对，也毫无疑问是世界上最大的嘉年华庆典。在3月初的5天时间内，巴西全国上百个城市的居民聚集在一起，举行疯狂的狂欢活动，仅里约热内卢就能吸引约700万名宾客。我们将一边了解该庆祝活动，一边探讨巴西运输业的幕后故事。

在四旬期前的一段日子里，数十万人聚集到了萨尔瓦多、累西腓、纳塔尔和奥林达—当然还有圣保罗和里约热内卢—的街头。为避免错过各地城镇嘉年华前的盛大气氛，很多人甚至会提前数周就抵达当地。丰富多彩的庆祝活动在狂欢节前几周就已开始，街上充斥着传统游行、街舞和街头派对排练。

不久之后，大多数热情围观群众将继续前往该国超大都市，参加宏大的演出和游行，在圣灰日之前的周末，数百万人就在这个大都市的街头跳舞，或至少尝试扭一扭。

大规模、更大规模、最大规模

嘉年华需要规模庞大的后勤准备工作—每年都会创造新的记录。今年，在里约举办的这项为期两天的著名竞赛中，就有14所桑巴舞学校，多达4,000位参赛者，伴随着无数高飞的风筝和极具传奇色彩的魔法马匹，沿着700米长的“Sambódromo（桑巴舞场）”（Sambódromo 是一个专为此次活动而建的狂欢舞台，可容纳72,000名观众）盛装游行。在萨尔瓦多达巴伊亚，装有巨大扬声器的卡车将震耳欲聋的音乐炸向观众群，嘉年华已填满了街道。而在巴西最古老的城市奥林达，人们开心地欣赏着巨大纸塑木偶 —与里约或萨尔瓦多相比，这里的入场甚至是免费的。

但即使每年有超过一百万国外游客（大部分来自阿根廷、美国和智利）前来体验里约庆典活动中最奢华的巅峰，一年一度的嘉年华庆典活动首先还是属于巴西人自己 — 那种热情洋溢、夸张过度、稀奇古怪和喧闹狂暴。不过，近年来，嘉年华已越来越牵涉进更激烈的辩论、两极分化和毫不掩饰的政治内容。

地方政府面临的挑战

毫无疑问，就像所有大型活动一样，这些庆典事件考验着市政府和警察部队的勇气。数以千计的警察正在执行预防犯罪的任务。最近，为支持警方，政府已部署了无人机和面部识别摄像头。地铁、火车、公共汽车和轻轨系统将按假日时刻表运行。医院提前准备献血活动。在里约，为确保更快获得急救，一些野战医院布置得离市区更近。而当嘉年华全部结束时，还需清除约 1300 吨垃圾，拖走2500辆汽车。

但这一切似乎都是值得的。今年，就连地方政府都认为，由此获得的好处超过了任何负面影响。里约的经济又获得了约9亿欧元的额外注资，其中大部分资金直接流向了当地餐馆和旅游场所。

谈到道路

但所有这些令人惊叹的照片都无法掩盖一件事：这个拉丁美洲最大国家的致命弱点无疑是其公路网。虽然一些基础设施项目受益于里约热内卢2016年夏季奥运会的相关投资，但该国许多地区的公路网络发展不足，状况不佳。然而，该国有超过60％的货物是通过公路进行运输的。

虽然，巴西主干道网络总长度达150万公里，是世界上第四长的公路网，但其中只有不到四分之一的公路网铺上了柏油。此外，在最低税率上调后，去年春，企业的运输成本平均上涨了 30%。随之而来的就是卡车司机在全国范围内的罢工—他们担忧汽油和柴油成本不断上涨。

混乱的铁路网络和原材料

与此同时，在过去几年中，铁路货运（仅）略有增加，运量徘徊在总量的20％左右。尽管其较低的运费很有吸引力，但鉴于该国庞大的地域面积，刚超过3万公里的铁路网就显得相对较小了。此外，因各地铁路兴建于不同时期，导致标准轨距就未应用至整个路网中。目前铁路就有600mm，760mm，1000mm，1435mm和1600mm等不同的轨距，这对轨道交通的有效管理构成了极大的挑战。尽管如此，为应对公路拥堵，不少行业也越来越多地转向铁路货运。特别值得一提的是，采矿业已经开始依赖铁路交通了。

在大量投资的帮助下稳步改善

这其中，也有一些积极的发展。例如，作为奥运会筹备工作的一部分，巴西最大的两个货运机场 —坎皮纳斯的维拉科波斯，及圣保罗的瓜鲁柳斯机场 — 实现了私有化，机场的基础设施已获得约300亿美元的投资。虽然运输系统的扩展和改进潜力仍然很大，但对现有基础设施的投资，可为巴西运输部门提供强劲动力。有一件事是清楚的：巴西是拉丁美洲最大的国家，也是该地区消费和工业生产的领头羊，它被视为南方共同市场地区增长的引擎也并非空穴来风。巴西至少占南美洲经济实力的70％。即使巴西的增长速度不如印度或中国等可比经济体那么迅速，但其国旗上的独特国家座右铭“Ordem e Progresso” — 秩序和进步，也在日渐转为现实。