巴西派對正當時

“Samba Pa Ti（桑巴舞會）”

事實

這是一個打破所有記錄的派對，也毫無疑問是世界上最大的嘉年華慶典。在3月初的5天時間內，巴西全國上百個城市的居民聚集在一起，舉行瘋狂的狂歡活動，僅里約熱內盧就能吸引約700萬名賓客。我們將一邊了解該慶祝活動，一邊探討巴西運輸業的幕後故事。

在四旬期前的一段日子裡，數十萬人聚集到了薩爾瓦多、累西腓、納塔爾和奧林達—當然還有聖保羅和里約熱內盧—的街頭。為避免錯過各地城鎮嘉年華前的盛大氣氛，很多人甚至會提前數週就抵達當地。豐富多彩的慶祝活動在狂歡節前幾週就已開始，街上充斥著傳統遊行、街舞和街頭派對排練。

不久之後，大多數熱情圍觀群眾將繼續前往該國超大都市，參加宏大的演出和遊行，在聖灰日之前的周末，數百萬人就在這個大都市的街頭跳舞，或至少嘗試扭一扭。

大規模、更大規模、最大規模

嘉年華需要規模龐大的後勤準備工作—每年都會創造新的記錄。今年，在里約舉辦的這項為期兩天的著名競賽中，就有14所桑巴舞學校，多達4,000位參賽者，伴隨著無數高飛的風箏和極具傳奇色彩的魔法馬匹，沿著700米長的“Sambódromo（桑巴舞場）”（Sambódromo 是一個專為此次活動而建的狂歡舞台，可容納72,000名觀眾）盛裝遊行。在薩爾瓦多達巴伊亞，裝有巨大揚聲器的卡車將震耳欲聾的音樂炸向觀眾群，嘉年華已填滿了街道。而在巴西最古老的城市奧林達，人們開心地欣賞著巨大紙塑木偶 —與里約或薩爾瓦多相比，這裡的入場甚至是免費的。

但即使每年有超過一百萬國外遊客（大部分來自阿根廷、美國和智利）前來體驗里約慶典活動中最奢華的巔峰，一年一度的嘉年華慶典活動首先還是屬於巴西人自己— 那種熱情洋溢、誇張過度、稀奇古怪和喧鬧狂暴。不過，近年來，嘉年華已越來越牽涉進更激烈的辯論、兩極分化和毫不掩飾的政治內容。

地方政府面臨的挑戰

毫無疑問，就像所有大型活動一樣，這些慶典事件考驗著市政府和警察部隊的勇氣。數以千計的警察正在執行預防犯罪的任務。最近，為支持警方，政府已部署了無人機和麵部識別攝像頭。地鐵、火車、公共汽車和輕軌系統將按假日時刻表運行。醫院提前準備獻血活動。在里約，為確保更快獲得急救，一些野戰醫院佈置得離市區更近。而當嘉年華全部結束時，還需清除約 1300 噸垃圾，拖走2500輛汽車。

但這一切似乎都是值得的。今年，就連地方政府都認為，由此獲得的好處超過了任何負面影響。里約的經濟又獲得了約9億歐元的額外注資，其中大部分資金直接流向了當地餐館和旅遊場所。

談到道路

但所有這些令人驚嘆的照片都無法掩蓋一件事：這個拉丁美洲最大國家的致命弱點無疑是其公路網。雖然一些基礎設施項目受益於里約熱內盧2016年夏季奧運會的相關投資，但該國許多地區的公路網絡發展不足，狀況不佳。然而，該國有超過60％的貨物是通過公路進行運輸的。

雖然，巴西主幹道網絡總長度達150萬公里，是世界上第四長的公路網，但其中只有不到四分之一的公路網鋪上了柏油。此外，在最低稅率上調後，去年春，企業的運輸成本平均上漲了 30%。隨之而來的就是卡車司機在全國范圍內的罷工—他們擔憂汽油和柴油成本不斷上漲。

混亂的鐵路網絡和原材料

與此同時，在過去幾年中，鐵路貨運（僅）略有增加，運量徘徊在總量的20％左右。儘管其較低的運費很有吸引力，但鑑於該國龐大的地域面積，剛超過3萬公里的鐵路網就顯得相對較小了。此外，因各地鐵路興建於不同時期，導致標準軌距就未應用至整個路網中。目前鐵路就有600mm，760mm，1000mm，1435mm和1600mm等不同的軌距，這對軌道交通的有效管理構成了極大的挑戰。儘管如此，為應對公路擁堵，不少行業也越來越多地轉向鐵路貨運。特別值得一提的是，採礦業已經開始依賴鐵路交通了。

在大量投資的幫助下穩步改善

這其中，也有一些積極的發展。例如，作為奧運會籌備工作的一部分，巴西最大的兩個貨運機場—坎皮納斯的維拉科波斯，及聖保羅的瓜魯柳斯機場— 實現了私有化，機場的基礎設施已獲得約300億美元的投資。雖然運輸系統的擴展和改進潛力仍然很大，但對現有基礎設施的投資，可為巴西運輸部門提供強勁動力。有一件事是清楚的：巴西是拉丁美洲最大的國家，也是該地區消費和工業生產的領頭羊，它被視為南方共同市場地區增長的引擎也並非空穴來風。巴西至少佔南美洲經濟實力的70％。即使巴西的增長速度不如印度或中國等可比經濟體那麼迅速，但其國旗上的獨特國家座右銘“Ordem e Progresso” — 秩序和進步，也在日漸轉為現實。