英吉利海峽隧道-在脫歐的情況下成功貫通！
- 事實
世紀工程、記錄保持者、技術奇蹟-英吉利海峽下的英吉利海峽隧道連通了歐洲大陸和英國，已經通車。
帕德瑪大橋將連接3000萬人口
- 見解
這座橋將徹底改變孟加拉國的交通狀況，也有望促進該國的經濟。
一條繞過鄰國的橋樑
在目前所有的基礎設施項目中，有一個項目尤為突出：佩列沙茨大橋（超過5億歐元）是南達爾馬提亞A1高速公路向杜布羅夫尼克方向擴建計劃的一部分（投資總額：12億歐元）。
佩列沙茨大橋（Pelješac Bridge）是克羅地亞南部的一座雙車道大橋，將於2022年7月通車，不幸的是，這座大橋還沒有趕上度假旺季。這座著名橋樑長2.4公里，橫跨馬里斯托恩灣，最高高度55米，可以更快地到達佩列沙茨半島。這座橋樑還有另一個非常特殊的優勢：它將連接杜布羅夫尼克-內雷特瓦地區和克羅地亞其它地區，同時繞過諾伊姆走廊。這條走廊是南斯拉夫內戰和《代頓和平協定》時期保留下來，為波斯尼亞和黑塞哥維那提供了幾公里的海上通道。到目前為止，向南旅行均必須在諾伊姆鎮穿越23公里的波斯尼亞和黑塞哥維尼亞領土，需要兩次穿越歐盟外部邊境，攜帶護照，並接受海關檢查，過境交通十分不便。
十分重要的穿越海灣壯舉
大橋建成後，會彌補這個“怪異的地理障礙”，有助於連通克羅地亞南部的島嶼。預計這將有助於恢復佩列沙茨和內雷特瓦地區的活力，並抵消人口帶來的負面趨勢。最重要的是，科爾丘拉島、拉斯托沃島和姆列特島以及杜布羅夫尼克島上的居民們期待著通過修建佩列沙茨大橋，改善與其它克羅地亞城市的聯繫，帶來相關的經濟效益。
在一個未完成的初始項目之後，大橋於2018年7月30日開始施工。短短三年後，最後一段道路梁便吊裝就位，安裝完畢。次日晚上，人們舉行了一場大型煙花表演，慶祝橋樑合攏。 2022年7月開通之前，還要完成剩餘的工作和技術要求很高的通道。這座橋樑將併入A1高速公路，該高速公路從梅特科維奇直抵杜布羅夫尼克附近的奧索尼克，將於2024年至2029年完工。
很明顯，克羅地亞正在有的放矢地全面推進……
歐展貨運在克羅地亞
2022年2月1日，歐展貨運在克羅地亞薩格勒佈設立了一家新的物流中心。新中心位於弗拉尼奧·圖德曼機場附近，緊鄰A11高速公路。
該倉庫包括12000平方米的存儲空間、13500個托盤空間和900平方米的夾層、一塊交叉碼頭區域以及一個專用的增值服務區域，用於揀選、包裝和整合。該倉庫的地理位置非常適合在克羅地亞和周邊地區國家分銷貨物，無論是否為歐盟成員國。
現代消防、防盜和監控系統確保了為貴重物品提供理想儲存條件。物流中心的貨架結構符合歐洲最高地震標準（歐洲規範第8部分）。
自1996年以來，歐展貨運始終在克羅地亞運營，將該國視為其在中東歐和東南歐地區商業活動的最重要樞紐之一。當地分公司在五個地點提供全方位的運輸和物流服務，擁有員工90多人。
The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
- 見解
A clear span of 55 kilometers, 400,000 metric tons of steel and 17.3 billion US dollars in construction costs. The world´s longest sea bridge leaves no one unimpressed.
The Brenner Base Tunnel is a project of the century
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The Port of Koper is known as the ideal gateway to the CEE region. We interviewed Metod Podkrižnik, member of the management board, to talk to us about their most recent projects.
