瑞典人為什麼頭戴蠟燭花冠？

瑞典製造：您聽說過聖露西亞節嗎？

事實

海運在瑞典經濟發展中一直扮演著重要的角色——擁有3,218公里的北歐海岸線，難怪如此。即使很久以前維京人和他們的快船也給大陸帶來了巨大的經濟動盪，和平的貿易和商業運輸迅速推動者經濟的發展——一直持續至今。這種繁榮也可能是瑞典人不再戴著頭盔和拿著斧頭在海上航行，而是每年12月田園般地慶祝聖露西亞節的原因。

藏紅花卷麵包和紅絲帶

17世紀中葉公曆改革之前，12月13日被認為是瑞典一年中最短的一天。儘管已改變了冬至的時間，但這一傳統日一直被堅持保留為慶祝瑞典聖露西亞節（或迎光節）的日期。最初，此慶祝活動是獻給敘拉古（Syracuse）的露西亞（Lucy），早期的基督教少女和殉道者；為了紀念她而舉行的一些早期遊行可以追溯到中世紀。瑞典每年都將舉行聖露西亞節遊行。瑞典的年輕女性穿著白色長袍，腰間繫著紅色的絲帶，頭上戴著蠟燭花冠。傳統上，家庭會在早餐時一種稱為Lussekatter的藏紅花甜麵包。這種典型的瑞典冬至慶祝活動的起源可以追溯到很多年以前，但就目前的慶祝方式來看，它實際上是一個相對較年輕的傳統。最初，聖露西亞節只是瑞典西部的一個地方習俗，但在最近一百年裡，它已逐漸發展成一個全國性的傳統，自並在整個斯堪的納維亞地區越來越受歡迎。

瑞典是香蕉消費的世界冠軍

目前尚不清楚聖露西亞節的聖誕前夕慶祝活動是如何在瑞典發展起來的。但還有一件事可以用數字清楚地說明：瑞典被視為世界上最大的香蕉消費國。人均年消費量約為20公斤。這種奇異水果如此受歡迎的原因可能是，冬天夜晚變長、白天變短，並且在慶祝聖露西亞節的籌備工作如火如荼時，香蕉能提供大量的能量？

哥德堡的Hamn是斯堪的納維亞最大的港口

廣受受歡迎的香蕉通過哥德堡港進口已有100多年的歷史。在20世紀前幾十年，“香蕉碼頭”的典型“香蕉船”為瑞典提供了香蕉供應，現在您可以找到現代集裝箱船。哥德堡的港口在瑞典被稱為“GöteborgsHamn”，是斯堪的納維亞最大的港口，並且面積高達220,000平方米。據估計，每年在此處處理4000萬噸的貨物，瑞典約三分之一的對外貿易在此港口進行。全新的物流中心——“哥德堡港口物流園區”，面積超過一百萬平方米。全新的航站樓將於2025年在哥德堡外港的阿倫達爾區域建成。預計將於2020/2021年底開始施工。

海運——創新的重要組成部分DNA

貿易和運輸以及相關的創新對瑞典人而言似乎頗具特色：迄今為止，維京船的技術仍被視為高度創新技術。同樣，十九世紀中葉第一艘由螺旋槳操縱的商船由瑞典人約翰•愛立信（John Ericsson）設計。他被普遍視為具有重大意義的設計師，並且是船舶螺旋槳發展的先驅之一。

諾貝爾獎獲得者古斯塔夫•達倫（GustafDalén）隨後又開發了一種特殊的太陽能閥來照亮燈塔。多虧了他，這些所謂的AGA燈塔無需人員或維護即可運行長達一年，這極大地提高了航海安全性。特別是在瑞典波濤洶湧的大海和崎嶇的海岸上。

工程師HåkanLans發明了無線電系統“ AIS-自動識別系統”，從而改進了導航和船舶數據的交換以控制船舶交通。鑑於所有進展、消費增長和數字化，瑞典的工程師目前正在研究如何為子孫後代保護環境的問題。

穿越北極的捷徑？

事實

北海航線是從歐洲到亞洲最短的海上航線。它唯一的缺點是，它每年有半年處於冰封期，無法通行。但這種情況似乎已經在改變。

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cargo-partner 瑞典分公司

cargo-partner自2017年以來一直在瑞典開展業務，目前在全國設有2個辦事處並擁有14名員工。瑞典的cargo-partner可為各種行業提供廣泛的空運、海運、陸運、倉儲和信息物流解決方案。

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重點發展運輸和物流

根據世界銀行2018年的“物流績效指數”，瑞典在全球範圍內排名第二，僅次於德國。但是，這對瑞典政府來說還不夠，因為到2025年，公路、鐵路和水路運輸業將進一步擴張。從而帶來約2820億瑞典克朗（約合270億歐元）的經濟。

畢竟，瑞典的經濟依賴出口，以及諸如沃爾沃(Volvo)、愛立信(Ericsson)、宜家(Ikea)、音樂服務網站(Spotify）、H&M和利樂包(Tetra Pak)等全球運營品牌，其創新在全球市場上發揮了重大作用。每年大約有5億噸貨物通過陸路和海運運輸，而且這一趨勢還在上升。該國僅通過30個港口便將貨物運往至世界各地。

超長和超高效gigaliner卡車

雖然南部地區的經濟憑藉其發達的物流發展迅速，但北部地區的採礦業則必鬚麵臨更為困難的條件。人口稀少地區的鐵路運輸並未得到良好發展。這就是大部分貨物運輸均由卡車完成——高達貨運列車運輸量的六倍的原因。

因此，瑞典被稱為巨型卡車（重達60噸、長25米以上）之鄉也不足為其。瑞典甚至在當時將這些gigaliners作為加入歐盟的條件。自1970年代以來，這些卡車一直以80公里/小時的最高時速行駛在瑞典的高速公路上——目的只是一次性運輸大量商品。這種方式很高效並保護環境。由於歐洲其他地區的彎道、十字路口和交通圈設計（而當地道路網絡並非為此類車輛設計），這些巨型卡車一直是瑞典的特色。在瑞典，事情通常很簡單...

另一個因素是，瑞典是無人駕駛運輸系統技術最先進的國家。除了沃爾沃的Vera by Volvo車型外，無人駕駛電動卡車原型T-Pod還在工業區的公共道路上行駛。一家貨運公司對其進行了委託，並且現在瑞典運輸局“ Transportstyrelsen”已為其簽發了道路通行證。瑞典初創公司Einride目前正為該卡車批量生產做準備。

如果考慮到該國大約30,000家物流公司的220,000多名員工，未來幾年將有大量工作要做。因此，人們有充分的理由慶祝12月13日的聖露西亞節。

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