無論您是否做好準備,汽車的未來都將發生轉變

汽車行業將如何轉型

汽車行業不僅就收入而言是世界上最重要的經濟部門之一,在質量期望、產品種類和工藝複雜性方面也佔據主導地位。

在全球化和不斷增長的客戶需求的推動下,汽車製造商被迫提供大量不同的車型,其配置數量甚至更多。或者,您是否知道一線汽車品牌的高檔車型一般可以有遠超千種的不同變化?但未來會帶來什麼,未來的汽車為我們準備了哪些便利,我們是否準備好適應所有這些變化?
汽車行業面臨著巨變,這將對整個行業及其客戶產生深遠影響。隨著幾種數字技術快速發展以及在加速領域進行深入研究,出行行為將不斷變化。

電動汽車、“全力以赴”以及某些發電方式的荒謬性

鑑於地球因全球變暖而面臨的重大環境挑戰,如果不實現加速裝置的電氣化,就很難過渡到零排放的個人出行方式。儘管仍有像氫動力汽車這樣的替代概念,但這個想法似乎是最先進的。這些汽車排放的有害物質、粉塵和噪音的水平可能極低,這將是一個巨大的積極因素——不僅在城市地區如此,甚至在城市之外也是如此。考慮到電力出行方式在基礎設施方面需要採取一種全新方法(包括充電站和專業的機械工場等方面),邁向“零排放”應作為一項全球倡議,而不僅僅局限於當地行動。不知何故,這似乎取決於“全力以赴”,特別是政府方面。政府越早向公眾提供適當的技術基礎設備和設施,人們就會越早轉而使用電動汽車。挪威已成功證明,如果政府下定決心——減少對電動汽車的徵稅,取消高速公路費,提供適當的充電站網絡——人們就可以迅速適應。 2018年,電動汽車和混合動力汽車的比例達到了新註冊汽車數量的30%以上。最後但同樣重要的是,人們應當明白,車輛充電所用的電力必須來自可再生能源,以確保出行方式實現碳中和。
利用燃煤電廠或核電站生產的電力為電動汽車充電將使這種新出行方式的積極方面淪為純粹的荒謬。

帶有運動傳感器的自動駕駛汽車較之人類的血肉之軀

在AI(人工智能)、機器學習和復雜算法等領域取得的快速技術進步使我們有可能實現20年前看似烏托邦的目標。例如,開發即使在復雜的交通狀況下也無需人為乾預的自動駕駛汽車一開始是對未來的展望——每個人都知道這會發生,但大多數人對其實現的速度之快倍感驚訝。事實上,已經有很多倡議、初創公司以及谷歌或特斯拉(著名的電子汽車製造商——您能發現這裡的一種模式嗎?)這樣的大公司,在自動駕駛汽車的領域開展廣泛業務。儘管這項技術的開發蓬勃發展並取得了長足進展,但仍有很長的路要走。但毫無疑問,無人駕駛汽車將在未來幾年內成為現實,誰知道呢,人類可能很快就會習慣由配備運動傳感器和攝像機的人工智能駕駛,而不是由有血有肉的司機駕駛。

聯網汽車、中世紀盔甲以及點擊屏幕預訂門票

發展新出行方式的另一個重要步驟是將汽車與外界聯網。這可以用“聯網汽車”的概念來概括。該術語實際上同時代表了兩個概念。一方面,它適用於車內通信或與交通基礎設施中的外部物件(例如交通信號燈)的通信。如果汽車從盲角處接近塞車地點或僅僅是接近紅燈,這種互聯性使您(或自動駕駛汽車,以便增加下一個發現模式)可以按時得到通知。或者另舉一個很好的例子:您電動車的電量(模式,沒有雙關語意)很低,用戶界面不僅會通知您,還會提供附近潛在充電站的列表——甚至可以在所選的充電站上預訂一個插槽。另一方面,該術語還涵蓋車輛乘員與外界的聯網。
未來,他們將能夠在旅程中進行通信、工作、上網或訪問多媒體服務,因為——您猜對了——汽車正在自動駕駛。想像一下,駕車穿越壯麗景觀的同時您可以搜索道路左側的瀑布或遠處堡壘的相關信息。您不僅可以獲得歷史數據或藝術細節,還可以獲得即將舉行的文藝復興集會或正在進行的盔甲展覽的相關信息。在動身前往目的地的途中,您僅需簡單地點擊屏幕就可以預訂門票。

您會和您的浪漫故事共享一輛車嗎?

在過去幾年中,許多大城市都提供了汽車共享設施。此類服務的許多提供商通過智能手機應用程序使人們簡單而廉價地獲取汽車共享服務,而ZipCar、DriveNow、Car2Go等服務提供商的成功證明了這一概念的可行性。
雖然這些努力通常始於多年前的試點項目或公民倡議,但隨著自動駕駛汽車的引入,共享概念將獲得更多經濟方面的成功。人們將無需在周邊區域搜索共享車輛。相反——得益於“連接性”(這下您就懂了!),您可以很容易地要求所選擇的汽車抵達您期望的地方。可能還會提供一種“按需”服務——您可以讓選擇的汽車在晚上7點到達,要求汽車配有超寬屏幕和播放浪漫喜劇的特殊流媒體服務,以便為您的海邊約會營造美好氣氛。一切似乎皆有可能......

 

出行方式會改變,但人們是否願意適應?

上個世紀的傳統觀點認為出行方式是身份的象徵和個性的表達,隨著許多變化接踵而來,對出行方式的看法將發生轉變。但人們是否準備好適應上述創新?

您還記得十年前智能手機的引入嗎?儘管設有新界面,並且與簡單的按鍵手機相比操作起來也相對複雜,但很明顯,只要能讓生活更輕鬆,客戶就會快速地接受高度複雜且昂貴的技術。消費者重視便利性和舒適性,因此從長遠來看,這些汽車趨勢必定會確立自己的地位。

新趨勢對國際汽車供應鏈構成挑戰

正如我們在一開始所指出的那樣,繁多的產品種類引起的複雜性和嚴峻的國際競爭帶來的壓力使確保高效的物流成為挑戰。這一領域的發展將導致更短的創新周期,5至8年的型號周期將成為過去。相反,軟件更新或最新硬件的整合將變得更為普遍。這就是為什麼對數字化的有效利用在整個汽車供應鏈中扮演著重要角色。無論是原材料的存儲,還是數百萬種不同的生產線組件,或者俱有時間敏感性的備件交付:已經頗為複雜的汽車供應鏈將變得更具綜合性,而第一個趨勢已經成形——但這絕對是一個完全不同的話題,而需要另寫一篇文章闡明。

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